汽車產業正在加速從傳統汽車向新能源汽車和智能汽車發展，而汽車電子化程度的提升，功率半導體首先受益。

功率半導體是實現電能轉換的核心器件，可以處理高電壓、大電流能力，主要用途包括逆變、變頻、變壓功率管理等?？梢院唵卫斫鉃椋β拾雽w是電能轉化與電路控制的核心。隨著未來電氣化程度的加深，功率半導體的市場也會愈發廣闊。

據統計，功率半導體在傳統燃油車單車的價值量達 87.6 美元，在新能源汽車端單車價值量達458.7 美元，實現四倍以上增長。此外，功率半導體在傳統燃油車半導體中占21%，在純電動車半導體中占55%，是新能源汽車芯片較傳統燃油汽車，價值量提升幅度[敏感詞]的汽車芯片之一。

關于功率半導體，最主要的兩個產品是MOSFET和IGBT模組。

IGBT是能源轉換與傳輸的核心器件，具有高效節能和綠色環保的特點，應用于新能源的電壓轉換，如：汽車動力系統、光伏逆變器等。

IGBT領域主要由英飛凌、富士電機、安森美、東芝、三菱這些國際廠商領頭，市場也被這些國外廠商占據。

雖然如此，我們國內也有許多廠商在攻克IGBT技術壁壘的路上前行著。比如比亞迪，從2008年就開始布局，到2018推出了自研的比亞迪IGBT4.0。

另一家國內產商是中車時代，也是在2008年開始布局IGBT，通過收購海外公司與技術引進吸收，將IGBT技術牢牢抓在自己手里。

除了以上提到的的IGBT龍頭，小編還整理了一些其他的國內的IGBT主要廠商，如有遺漏，歡迎在芯查查評論區進行交流探討。

上周五的《消費電子市場趨于平穩，MOSFET的新增長點在哪里？》有說到，MOSFET是各種中低功率電源應用中的關鍵元件，汽車信息娛樂和通信技術迭代促進車規MOSFET市場的成長。

在當前全球市場中，全球MOSFET市場份額主要由英飛凌、安森美、瑞薩這些國際大廠占據。但根據2019年的銷售額計，MOSFET銷售額前三為英飛凌、安森美和華潤微，其中華潤微是我國本土企業。

華潤微是國內少數能夠提供100V至1500V范圍內低、中、高壓全系列MOSFET產品的企業，在中國MOSFET市場中排名第三，僅次于英飛凌和安森美。

在這不斷發展成長的市場中，我國本土企業也在競逐MOSFET市場份額。小編整理了一些國內主要的MOSFET廠商，如有遺漏，歡迎在芯查查評論區進行交流探討。